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留下“O”牌又如何

2019-10-02 14:55:59
来源: 中国法院网 作者:许辉


简述:据初步统计,全国31个省份中,已取消或宣布取消“O”牌的22个,5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌,尚未取消或变更的省份还有4个。

  据初步统计,全国31个省份中,已取消或宣布取消“O”牌的22个,5个省份将“O”牌变为公安专用或转为普通民用号牌,尚未取消或变更的省份还有4个。(4月18日《新京报》)

  看到这则新闻,不由想起唐代高僧、佛教禅宗六祖惠能的《菩提偈》中的两句:“菩提本无树,明镜亦非台。本来无一物,何处惹尘埃!”“O”牌不就是个牌照,是什么让它就粘上了“尘埃”,从“最早只限公安车辆专用”发展到“被一些地方政府部门和相关单位争相超范围使用”的巅峰,然后又走向被22省份取消的没落?让“O”牌粘上“尘埃”的,其实就是原来所赋予其“享有道路优先通行权等‘特殊权力’”。有了这些“特殊权力”,“O”牌车就不用担心违章被查处,可以在马路上横冲直撞。

  群众反对“O”牌车,究其根源,是看不惯“O”牌车所享有的特权。其实,“O”牌车的“O”牌无非就是个0,而其所享有的特权则是1,去掉前面的1,“O”牌再多也就多几个0而已,最后还只是0。换掉“O”牌,不换思想,则还可能出现其他新的特殊牌照,或者隐身成其他民牌车,从号段上与其他普通民牌区分开,如小号车等,照样还是会享受到一些“特权”。

  解决“O”牌车的问题,大可不用换车牌如此麻烦,可以大胆的将“O”牌留下:一者,制定关于“O”牌车规范行驶的新规定,去掉依附在其上面的特权,让其不可能有超越普通车辆上路行驶的任何特权;二者,通过适当的渠道,公开“O”牌车的使用单位;三者,公安交通部门要加大对“O”牌车违章的处分力度,纪检监察部门要加强对“O”牌车不规范使用的行为处理;四者,畅通监督渠道,欢迎社会各界监督“O”牌车的行为,让“O”牌车随时处于社会的监视之下,不敢招摇,无法乱来。

  其实,在特权车辆的惩治上,警牌车的惩治已经有了很多成功的经验,完全可以借鉴。只要有这种魄力,敢于去除特权、让0前无1,则把“O”牌留下又如何!